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FR日系组冠军 S14夜王车重有分量

分类:福田乘用车  / 时间:2019-10-12 / 作者:

S15厂车即将登场
1分59.952秒
特别缩小动力,沉重车体有碍转向灵活度!

人称夜王的柏苍,可说是S14的代表性人物。从以前的SR20DET开始到最近RB26DETT的植入,一切都是为了渴求更庞大的动力输出。记得先前刚将引擎植入后,还是以HKS T04Z超大出风量具螺,在增压值1.69bar的设定下最大动力更是直接突破700hp以上的实力,100~200km/h加速更是做出6.85秒的成绩。


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而为了大鹏湾的比赛,人家都是想尽办法增加动力,但柏苍却是将动力缩小,将T04Z废除更换上较小的GT3540涡轮机,目前的动力设定仅在500hp,不过柏苍却表示目前的车重高达1560公斤,想要偷轻但却又不知道该由何处下手,毕竟这辆车还是一辆针对道路行驶的车辆。不过车辆重归重在大直线还是可做出QSTARZ 194km/h的数据,强悍的加速性能的确展现出RB本体的高转速威力。


FR日系组冠军 S14夜王车重有分量S14要移植RB引擎的实力在台湾其实并不罕见,不过一般来说都会以RB25作为主要基础,再来将肚内一併强化来压榨动力。不过柏苍却是移植整套R34上的RB26DETT,并且保留原厂可变凸轮轴,来达到更优异的性能表现。

而由于组别的关係轮胎规定仅能使用TW140製品,与Hoosier热熔胎相比单圈成绩可有六秒的差距。因此柏苍目前则是交由千禧车业打造符合GP1规则的赛车,引擎部分则是会以RB26作为基础,将排气量提升至2.8升,搭配高角度凸轮轴及GT3540涡轮机,九千转的红线区内目标榨出650hp的动力。而这样的设定就是为了大鹏湾的三个直线加速区域,及日后可能截弯取直的赛道变化,目标在大直线上可做出200km/h以上。


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车重部分也希望能设定在1300公斤以内,好减少弯道内的惯性,达到更灵活的转向表现。其实这样的设定或许大家看起来就只是马力胜负,笔者也跟林帛亨讨论过大鹏湾的设定问题,基本上依照车辆的不同也有相当大的落差。但!大鹏湾的设定绝对比乐活还要简单,与其他的亚洲赛道相比,可能仅需要一个周末的工作天即可完成设定。原因就出在大鹏湾的路面相当平整,赛道的高低起伏几乎等于零,因此车辆不会有哪一轮需要倾角特别大或是特殊的调校,基本上四轮都是全时保持抓地力範围。因此理论上,避震器够硬、轮胎抓地力够好就能跑出好成绩,虽然很肤浅但这也是不争的事实。


FR日系组冠军 S14夜王车重有分量排档头下方的变速箱就是更密、更强的R34六速变速箱,山路或是甩尾弹离合器也都无需担心崩齿危机。
FR日系组冠军 S14夜王车重有分量大鹏湾最佳单圈:1分59秒952
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